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柴油机配件活塞产生故障的现象及原因

  发表时间:2017-11-20 09:16   来源: 未知   TAG标签: 柴油机配件   点击:101次
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柴油机配件活塞产生严重磨损故障的现象及原因
 
当活塞产生严重磨损后,气缸的密封性就会变差,缸压明显下降,同时润滑油也有可能窜入燃烧室内,造成润滑油消耗增加,排气冒蓝烟的故障现象。在侧向力的作用下,活塞在运动中还会出现敲缸现象。活塞发生严重磨损一般是由于活塞与气缸套内壁之间润滑恶化或活塞安装位置不正确造成的。
 
柴油机配件活塞烧损或断裂故障的现象及原因
 
活塞烧损或断裂的故障一般发生在活塞燃烧室喉口和气门凹坑棱缘等尖角部位,以及预燃室喷孔火焰冲击的区域。活塞断裂一般发生在活塞顶部及活塞销座孔处。当活塞受到过高热应力和较大冲击负荷时,活塞就会在上述部位出现烧损或开裂现象。活塞发生断裂后,柴油机转速会明显下降,曲轴箱通气孔处会排出大量浓烟。
 
活塞发生烧损与断裂的主要原因如下:
 
①柴油机经常处于超负荷工作状态下,活塞顶部的热负荷和燃气推力过大。
 
②柴油机在运行中冷却液温度过高或冷却液过少,致使柴油机燃烧室组件过热。
 
③活塞与气缸壁之间的配合间隙过小,当活塞在工作中受热膨胀后,卡住缸套而将活塞拉断。
 
④气门落入气缸内,引起顶缸事故。
 
⑤柴油机喷油泵各缸供油量严重不均匀,造成个别缸内供应量过大,造成热负荷超过柴油机配件活塞材料所允许的极限温度。
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